г. Москва, улица Сокольнический вал, дом 1Ж стр.3
Заказать обратный звонок

BMW 4 — F32, F33, F36 — Сажевый фильтр

Дизельные версии BMW 4 — 418D, 420D, 425D, 430D и 435D. Все эти автомобили оснащены сажевым фильтром. В отличие от Mercedes, BMW с каждым выпуском нового автомобиля не придумывают «колесо» и не стараются сделать выхлопную систему все более и более сложной. Сажевые фильтры практически на всех современных машинах БМВ стоят одни и те же, в зависимости от мощности двигателя немного различается матрица, но на обслуживании это никак не сказывается. По стандарту на дизельных версия F32, F33 и F36 установлены системы регенерации, рециркуляции газов (EGR) пассивная и активная. Гарантия от производителя не просто так установлена до планки пробега в сто тысяч километров. Именно спустя сто тысяч у автомобиля начинаются проблемы, скрипит задняя подвеска, начинают забиваться турбины, перегорать свечи и забивается сажевый фильтр. В нашей компании существует определенный алгоритм, по которому мы выполняем работы с сажевыми фильтрами на БМВ, это касается и 4 серии!

BMW F32, F33, F36 — Удаление, замена, ремонт сажевого фильтра.                  

Принцип удаления, замены и ремонта сажевого фильтра на многих автомобилях похож, есть определенные нюансы на тех или иных марках и моделях, но что касается БМВ, то тут одновременно все просто и местами тяжело. Если рассматривать удаление сажевого фильтра, то все, что нужно сделать это его вырезать физически и удалить программно, однако в процессе работы сажевый фильтр может сняться не сразу, иногда нужно спускать коллектор или боковую стойку, часто приходится прочищать турбину, ЕГР и вихревые заслонки, если случай запущенный. Программное отключение мы делаем быстро. В среднем удаление сажевого фильтра на Ф32, Ф33 и Ф36 стоит 14000-16000 рублей. 90% стоимости замены сажевого фильтра складывается из цены на новый сажевый фильтр. Очистить сажевый мы можем вам от 1500 рублей без снятия и от 4000 со снятием.

 

Более привычны российскому глазу автомобили BMW F32 и F36, F33 4 серии не так часто встретишь в Москве, казалось бы, климат не тот, но, к примеру, в Санкт-Петербурге кабриолет Ф33 можно встретить чаще. Как известно, для обозначения серии, концерн БМВ использует нечетные числа для 4-х дверных автомобилей и четные для 2-х дверных купе, спорт-купе и кабриолетов. BMW 4 серии — это престижные, компактные автомобили в кузове купе со спортивным нравом. Отдельно также была выпущена наиболее заряженная версия — BMW M4. В Москве этот автомобиль имеет большую популярность среди «золотой молодежи» и просто людей, любящих характерную БМВ спортивную агрессию, которая в 4 серии проявляется особенно четко. Надо заметить, что машина не разочаровывает своих владельцев, все системы работают штатно, и на пробеге до 90-100 тыс. км. ничего не происходит. Не обошлось без слабых мест, которые дают о себе знать при пробеге от 150 тысяч — это коробка у F33 и у F36, а также механизм открытия и закрытия крыши у F33. Все-таки F33 рассчитана на климат, свойственный Италии или Франции, где летом стабильно жарко, в России же, особенно в Питере, крышу приходится открывать-закрывать по несколько раз на дню. Неприятных сюрпризов у этого авто нет, о всех минусах уже заранее знает человек, который собирается приобретать машину, и «фанатов» БМВ они вполне устраивают.